Эта технология позволяет владельцам электромобилей зарабатывать деньги на избыточной энергии и накапливать электроэнергию для дальнейшего использования.
Хотя некоторые люди утверждают, что электромобили (EV) не так хороши для окружающей среды, как это рекламируют, одно можно сказать наверняка: автомобильная индустрия становится электрической. Фактически, недавнее исследование, в котором утверждалось, что дизельное топливо является более чистым для окружающей среды, чем электрическое, подверглось резкой критике за искажение данных об электромобилях. Более того, электромобили имеют и другие преимущества, помимо чистых выбросов. Одним из них является двунаправленная зарядка. Вот некоторые из способов, с помощью которых эта технология изменит то, как мы используем энергию.
Что такое двунаправленная зарядка?
Как следует из названия, двунаправленные зарядные устройства позволяют электричеству перемещаться в обе стороны. Владельцы электромобилей могут заряжать свои автомобили, используя традиционный однонаправленный (односторонний) метод, или они могут использовать двунаправленные зарядные устройства для отправки электричества в обратном направлении посредством передачи энергии от транспортного средства к сети (V2G). Двунаправленные зарядные устройства становятся все более популярным вариантом, и такие компании, как Wallbox и Virta, предоставляют свои собственные модели для рынка. Wallbox создали «первое двунаправленное зарядное устройство для вашего дома». Между тем, Virta недавно открыла пункт двунаправленной зарядки электромобилей, который подключен к солнечной электростанции в Финляндии.
Аварийный источник энергии
Вы спросите зачем вам отправлять электричество из вашего автомобиля обратно в источник питания? Есть несколько причин. Во-первых, это позволяет накапливать энергию в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Недавно Илон Маск представил Tesla Cybertruck, автомобиль, который выглядит так, как будто он был разработан для апокалиптического будущего в стиле «Безумного Макса». В дополнение к этому, исследования, проведенные Climate Central, показывают, что с 2003 года число отключений, вызванных штормами, засухами, наводнениями и лесными пожарами, удвоилось. Электростанции строятся не только в качестве средства для сокращения выбросов CO2, они также разрабатываются как инструмент, который способствует самообеспечению. Солнечная технология и двунаправленная зарядка, вероятно, будут составлять большую часть этого, так как традиционное потребление энергии видоизменяется в условиях изменения климата.
По сути, двунаправленная зарядка позволяет вашему автомобилю превращаться в подвижный аккумулятор. Электричество, которое передается в ваш автомобиль, больше не ограничивается вашим транспортным средством, пока оно не будет использовано. Избыточное электричество может храниться в вашем автомобиле, а затем передаваться обратно в ваш дом, когда это будет необходимо. Это может быть особенно полезно в случае стихийных бедствий или отключений. Фактически, страны, которые особенно подвержены сбоям, побуждают владельцев электромобилей использовать двунаправленные зарядные устройства. Возьмите Японию, где Nissan продвигает использование электромобилей в качестве источника энергии в случае стихийного бедствия.
Самодостаточное существование
Тот же принцип превращает электромобили в ключевой элемент самостоятельного дома. EV, удваивающийся как единица хранения для электричества, означает, что владельцы EV могут оптимизировать свое использование энергии. «Аккумуляторы электромобилей могут обеспечить дом питанием в течение четырех дней и более», - сказал Interesting Engineering генеральный директор Wallbox Энрик Асунсьон. «Наличие такого хранилища в качестве расширения энергосистемы открывает новые возможности. Мы сможем хранить чистую энергию - энергию, которая была произведена из возобновляемых ресурсов - и использовать ее, когда нам это нужно», - пояснил Асунсьон. Избыточная энергия - например, от солнечных батарей - может храниться в автомобиле и сохраняться на следующий день. Она может храниться в течение определенного времени, если вы знаете, что будете использовать много энергии.
Несколько программ по всему миру поощряют этот тип эффективного использования энергии. Например, Brooklyn Microgrid, энергетический рынок в Нью-Йорке для возобновляемых источников энергии, производимых его жителями. Эта сфокусированная на сообществе инициатива позволяет пользователям энергосистем продавать энергию своим соседям, используя блокчейн. Двунаправленное зарядное устройство, вероятно, будет важной частью этой инициативы, равно как и электромобили, к которым они привязаны. Представьте себе будущее, в котором большая часть энергии страны производится в домах людей и используется в качестве средства для торговли. Это подводит нас к последнему пункту.
Зарабатывайте деньги с V2G
Владельцы электромобилей с двунаправленными зарядными устройствами могут даже зарабатывать деньги, продавая избыточную энергию обратно в сеть через зарядку V2G. Любая энергия, будь то электричество, полученное из солнечных батарей или неиспользованное электричество, может быть продана обратно в сеть. В странах, которые устанавливают более низкие цены в непиковые часы, владельцы могут даже заряжать свои автомобильные аккумуляторы по более низкой цене, прежде чем прибыльно продавать электроэнергию в часы пик. Согласно исследованию, опубликованному MDPI «Количественная оценка социальных преимуществ электромобилей», владельцы электромобилей могут зарабатывать до 400 евро в год за счет V2G зарядки и около 3700 евро в течение срока службы автомобиля.
Nuvve Corporation, компания которая находиться в Сан-Диего и специализируется на экологически чистых технологиях, уже тестирует в Дании 30 электромобилей для регулирования частоты. По оценкам MDPI, владельцы электромобилей смогут зарабатывать до 9 000 евро в течение срока службы своего автомобиля с помощью частотного регулирования. Скорее всего, будут предложены дополнительные льготы, так как в будущем сеть будет становиться все более напряженной, поскольку возобновляемые источники энергии и электричество вытеснят ископаемые виды топлива. Нидерланды уже планируют публичную сеть двунаправленных зарядных устройств. «Эти зарядные станции - будущее», - заявил Electrive государственный секретарь Стинтье ван Велдховен. «Они освобождают электросеть, лучше используют зеленую энергию и делают зарядку вашего автомобиля еще дешевле. Вот почему я хочу ускорить их строительство». Электромобили дешевле в эксплуатации и обслуживании, чем автомобили, работающие на двигателях внутреннего сгорания, и они будут продолжать дешеветь. Благодаря двунаправленной зарядке владельцы электромобилей смогут зарабатывать деньги на своих автомобилях одновременно с их использованием в качестве мощного накопителя энергии. Эта технология позволяет владельцам автомобилей лучше контролировать использование энергии и помогать окружающей среде, пока они работают.
