Инкапсуляция отработавшего ядерного топлива чернобыльских реакторов знаменует собой важную веху.
Европейский банк реконструкции и развития стал спонсором эпохального события в области ядерной безопасности в Чернобыле.
34 года назад произошла ядерная катастрофа в Чернобыльской АЭС, из-за чего радиоактивными отходами были загрязнены не только регион, но и весь мир. Но теперь, в 2020 году, первый контейнер для отходов, содержащий отработавшее ядерное топливо из разрушающейся АЭС, наконец-то был отправлен на хранение.
Недавно бригады, финансируемые Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), успешно извлекли отработавшие топливные стержни из места для хранения, которое давно пережило свой первоначальный срок службы. В новых хранилищах, отработанное ядерное топливо будет храниться в безопасности еще примерно 100 лет.
Усилия по восстановлению
С тех пор, как последний действующий реактор в Чернобыльской АЭС был остановлен в 2000 году, усилия по восстановлению неработающей и поврежденной атомной электростанции резко возросли. Создание условий безопасного хранения ядерного топлива представляет собой вершину примерно 20-летней работы сотрудников станции.
Что касается хранения отработавшего топлива, то оно происходит на ХОЯТ-2 (ISF-2), крупнейшем сухом ядерном хранилище в мире. Объект был построен американской компанией Holtec при финансовой поддержке Международного фонда ядерной безопасности, управляемого ЕБРР.
На этом объекте находятся различные места хранения контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками. Примерно 93 отработавших топливных сборки были вывезены из Чернобыля и помещены в контейнер с двойными стенками, а затем перевезены на ХОЯТ-2. В течение следующих восьми лет примерно 21000 тепловыделяющих сборок будут перемещены из реакторов номер 1, 2 и 3 Чернобыльской АЭС и хранится там не менее века.
Транспортировка отработавшего топлива
Топливо, которое сейчас удаляется, ранее хранилось в бассейнах отработавшего топлива в Чернобыле. После разрушения реактора номер 4 в 1986 году оставшееся топливо от действующих реакторов медленно складировалось там же. Сегодня, это место пришло в негодность.
Что касается транспортировки топлива из Чернобыля на ХОЯТ-2, для перевозки топливных контейнеров была построена специальная железнодорожная магистраль.
Финансирование транспортировки топлива на ХОЯТ-2 поступает из более чем десятка стран, включая, помимо прочего, ЕС, Германию, Россию, Великобританию и США.
